“飽磨”是磨機進、出料量失去平衡，在短時間內，磨內存料過多所致，其原因如下：
1.喂料量過多，研磨體的粉磨能力不能適應。
2.入磨物料的粒度變大或易磨性變差，沒有及時減少喂料量。
3.入磨物料水分過高，且通風不良，風不能將粉磨過程中產生的水蒸氣和細物料及時帶出磨外，致使物料因濕度過大而粘附與鋼球和襯板表面，增大緩沖作用降低粉磨效率；同時濕料還阻塞隔倉板的縫隙，引起排料空難。這一原因造成的“飽磨”比較多見。
4.隔倉板篦縫被碎鐵肖和雜物堵死。
5.閉路系統中，選粉機的選粉效率大降、回粉量太多，喂料量又未減少，磨機的粉磨能力不能適應。
6.一倉鋼球平均球徑太小、填充率過低或一倉研磨體填充率比二倉低得太多。
7.一、二倉間某一塊或兩塊隔倉板局部斷脫或穿孔，致使研磨體穿倉，粉磨能力大降。
一旦出現“飽磨”，中控參數磨機電流直線下降，出磨斗提、選粉機和入庫斗提的電流接近空載電流，出磨負壓升高，出現這種情況表明，磨機已是嚴重飽磨，沒有出料子，并且出磨水泥溫度降低很多。此時應認真查明原因，加以排除。排除方法一般是減少或停止喂料量，并加強磨內通風，使磨機在少量或無料下運轉一段時間后，系統就會逐漸恢復正常。系統正常之后盡量減產運行一段時間，因為飽磨后，一倉鋼球級配被打亂，如果加產幅度變大又會出現飽磨現象。
還有一種較復雜的飽磨現象，主要是由于孰料易磨性變差后，操作員沒有及時降低臺時產量，導致磨機工況逐漸惡化，一倉破碎能力顯著下降，物料進出量失去平衡，大量沒有破碎的孰料夾在隔倉板篦縫中，使得一倉的物料不能及時排出，此時會出現磨頭冒灰進而出現了磨頭大量返料。此時大多數操作員一般都會加大磨內通風量的方法來緩解飽磨狀況，這樣操作是沒有什么問題的。但是此時一定要注意在加大風量時，一倉還沒有來得及破碎的物料顆粒會很容易被大風拉到二倉，進而造成二倉球料比失衡，造成二倉飽磨。可是此時由于一倉物料已經被部分拉出，加先前處理一倉飽磨時的減產或止料，此時主電機電流明顯上升，甚至上升至很高的狀態。在這種情況下如果操作員對系統參數觀察的不是很全面，很容易得出飽磨狀況已經被處理好這樣錯誤的結論。從而為片面的把主電機電流降下來而開始了磨機的正常喂料甚至是加大喂料量。其不知在他處理飽磨時候只觀察到主電機電流的片面上升，卻沒有留意到出磨斗提電流卻是一點都沒有上升，甚至一直處于空載狀態。此時二倉已經處于嚴重飽磨狀態，被從一倉拉到二倉的物料顆粒由于沒有得到充分的破碎，二倉的只具備研磨能力的研磨體是沒有辦法在短時間將其磨碎的，加上磨內風量的加大，這些物料顆粒會牢牢的卡在出磨篦板的縫隙上，將觸摸篦板牢牢堵死，此時如果操作不當，極易出現二倉的糊球、糊篦板，甚至出磨篦板會被高溫充滿靜電的物料完全堵死，此時就只能停磨處理了。
對于這一狀況，一般要求這樣處理。當發現一倉物料被拉出，但是出磨斗提電流沒有明顯變化，或者出磨斗提只是稍稍升高，之后又降到空載時，此時就可判斷為二倉飽磨。此時萬萬不可盲目投料，甚至加產。此時應該止料，將尾排分機擋板全部關閉，以便夾在篦縫的物料顆粒掉落，然后讓磨機在這種狀態下運轉一分種左右后，再將尾排風機擋板開啟至50%，然后重復進行，一直到磨機被全部拉出，出磨斗提電流恢復正常的運轉軌跡。吩咐現場巡檢工由配料秤往磨機內倒費油，借此緩解磨內的靜電。但是在這種操作是一定要切記，當排風機擋板關閉后，在緩慢拉起是，萬萬不可將其一步到位拉到100%！因為這是相當危險的。因為二倉被磨細的物料很容易被強大的風量瞬間拉到出磨斗提，而造成出磨斗提電路瞬間高報調停，將出磨斗提壓死！
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