⑴ 以一定的風速提供燃料燃燒所需要的空氣，并有一定的空氣富裕量；不同燃料有不同的計算方法。（參見管理241題）

    窯及分解爐為燃料燃燒所需要的空氣總量（一次風、二次風、三次風及漏風）能夠由下式近似得出：

    （標準狀態）m3 空氣/ kg熟料 = P/1000×1.122 式中   P——純單位熟料的熱量消耗量，kcal/kg；或者是每燃燒一公斤標準煤大約消耗7~8標準立方米的空氣。

    kg空氣 /kg熟料 = Nm3/ kg×1.494    式中    1.494為所用燃燒空氣的綜合平均密度，kg/Nm3；

    窯的正確排放廢氣總量，可從下式中計算出：                     

    （標準狀態）m3/ kg熟料 = [（P/1000×1.122）+ 0.274][1+(O2%×4.76/100)]式中    O2% 為廢氣中自由氧含量百分數。

    在實際操作中高于上式的計算結果，從燃料燃燒需要角度看，就意味著系統用風過高。

    ⑵ 保證物料在系統各個位置既不會有存料及塌料，也能有足夠適宜的熱交換與反應時間。為此，窯及預熱器系統內幾個主要位置需要控制的最高氣流速度是：窯頭罩，6米/秒； 燒成帶（1450℃），9.5米/秒；喂料端斷面 (1000℃)，13米/秒；窯尾垂直上升管道，24米/秒；預熱器氣體管道，18米/秒。最低氣流速度應不低于以上數值的90%。

    當然，這些數值主要是設計系統各處容積斷面尺寸的重要依據，但在建設完成后，它就是操作中用風的控制目標。欲證實各處風速的實際數值，不僅可以從斷面面積與實際用風量的計算中驗證，更可以從現場測定或實際運行的征兆中判斷。

    ⑶ 承擔著傳熱介質的作用。燃料燃燒所發出的熱大多是與周圍的氣體進行熱交換，然后再通過它將熱傳給它所包圍的粉料中，如果說在窯內傳熱并不是完全靠空氣的話，在預熱器及分解爐中，空氣就成為最基本的傳熱媒介。

    ⑷ 在預熱器中起到將粗細粉分離的選粉作用。這就意味著要利用空氣運動方向的改變完成此任務。

    ⑸ 作為風煤料之間的攪拌動力。無論是在分解爐內，還是窯頭的燃燒器喂煤，都要充分利用不同途徑與不同速度的風相互攪拌，以加速燃燒與傳熱。為此，人們在設計風速與風向上都有意識地發揮這種特性。